論如何提高3#機(jī)凝結(jié)泵運(yùn)行可靠性

摘要：火電廠凝結(jié)水泵不能正常運(yùn)行，直接威脅到汽輪發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行，使機(jī)組不能安全、穩(wěn)定、充分地運(yùn)行。針對(duì)永濟(jì)熱電有限公司3號(hào)機(jī)組凝結(jié)水泵泄漏、軸承突然燒壞、振動(dòng)大等問題，對(duì)其負(fù)壓系統(tǒng)、密封填料、軸承裝配、檢修工藝及人員維護(hù)等進(jìn)行了認(rèn)真分析，并制定了相應(yīng)的措施并進(jìn)行了分析。隨著檢修的逐步實(shí)施，凝結(jié)水泵的運(yùn)行可靠性已躍升到3。汽輪發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
 
我廠3#機(jī)凝結(jié)泵是上海第一水泵廠生 產(chǎn)的。型號(hào)為8NL—12型泉，結(jié)構(gòu)為單級(jí)單 吸帶誘導(dǎo)輪立式中開離心泵。1986年安裝，歷經(jīng)六次大修。
 
1.2結(jié)構(gòu)原理
 
8NL——12型:疑結(jié)泵為立式中開單級(jí) 單吸帶誘導(dǎo)輪式離心泵,其吸入口與吐出口均 水平布置在泵體上，吸入管位于壓出管上方， 本泵借平衡管來平衡軸向力，平衡管與泵體鑄 為一體。在泵體上還有良好的脫氣系統(tǒng)，填料 室水封管與冷卻水管也均布置在泵體上。
 
8NL——12型泵的泵體與泵蓋組成泵的 工作室，葉輪前安裝一誘導(dǎo)輪，以提髙抗汽蝕 性能。液體沿軸向推力由泵體上的平衡管進(jìn)行 平衡，葉輪與誘導(dǎo)輪借助平鍵、軸套、定位套、 園螺母固定在軸的指定位置上。軸的一端安裝 聯(lián)軸器與電機(jī)直接連接，電機(jī)固定在水泵托架 上。口環(huán)防止高壓水漏回進(jìn)水側(cè)，固定在泉體 與泵蓋之間，為易損零件，磨損后可以更換。
 
此泵只有一個(gè)填料函以密封軸與錄體泵 蓋間的間隙，其由填料壓蓋，油浸石棉填料， 填料環(huán)和集水環(huán)組成壓力為2~3kg/cm 的密 封水通入填料環(huán)，以保證密封和潤滑。為了防 止泵軸的磨損，軸上裝有軸套、軸套為易損 件，磨損后可更換。
 
軸在靠聯(lián)軸器端設(shè)計(jì)有兩個(gè)單列向心推 力軸承(36312)，用干油潤滑。它用來導(dǎo)向及 承受不平衡軸向推力，軸的另一端裝有一水 軸承(HT20—40),其起導(dǎo)向和承受部分殘余 的徑向力。下軸承為易損件，磨損后可更換。
 
1.3部件組成
 
8NL——12型泵的主要零件包括：鑄鐵 制成的泵體，泵蓋有不銹鋼葉輪，鋁鐵青銅制 成的誘導(dǎo)輪，優(yōu)質(zhì)碳鋼制成的軸 > 軸套 > 彈性連 軸器，由鑄鐵制成的底座，下軸承體、口環(huán)、定 位套、填料套、填料環(huán)、集水環(huán)、填料壓蓋。
 
2.原因分析
 
2.1負(fù)壓系統(tǒng)
 
凝結(jié)泵所吸之水是處干真空較高的凝結(jié) 器水井熱水，水泵吸入管真空稍低就可能吸 不上水，故凝結(jié)泵在運(yùn)行中不允許有空氣從 盤根、儀表閥門以及各連接法蘭中漏入。
 
凝結(jié)水泵在運(yùn)行中，抽空氣門必須能暢 通無阻地排走入口管中的空氣，使入口管保 持負(fù)壓狀態(tài)。
 
2.2密封填料
 
凝水泵的填料是用來密封軸與泵體之間 的空隙，不論水泵在運(yùn)行或是停運(yùn)中，要求其 彈性要好，耐熱、耐磨性能好。它是保證水泵 正常運(yùn)行的前提。目前,凝結(jié)水泵采用油浸石 棉盤根，雖彈性較好，但耐熱耐磨性較差，壽命較短、需經(jīng)常停泵進(jìn)行更換盤根。
 
凝結(jié)泵除有泵體里的水往向滲漏進(jìn)行繼 冷卻外，還專門從水泉的出口管接有一根專用密 封水管，以加強(qiáng)填料的潤滑和冷卻速度。但填 料材質(zhì)也是縮補(bǔ)填料壽命的1主要原因。
 
填料冷卻水因接自水質(zhì)較差的循環(huán)水， 經(jīng)常使冷卻水室和冷卻水管生銹，出現(xiàn)堵塞 現(xiàn)象，致使冷卻水室的冷卻水中斷，填料壓蘭緊偏或軸套磨損，致使磨擦產(chǎn) 生熱量較大，甚至燒焦冒煙，也是縮短盤根 壽命的原因之一。
 
2.3軸承裝配
 
?E軸承裝配時(shí)，如采用錘打法，往往因 施力不均勻，而拉傷軸的表面，待裝配到位 后的軸承軌道變形，軸承組裝前后清理不干 凈，尤其是軌道上或者滾球上粘有異物，都 要影響軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性。
 
2.4裝配工藝符合《檢修工藝規(guī)程》要 求
 
凝結(jié)泵在運(yùn)行中突然軸承燒毀，一般在 檢修中都只更換軸承，對(duì)軸來說，由干時(shí)間緊 張一般都不做進(jìn)一步檢査，在轉(zhuǎn)子組裝后，一 般質(zhì)量都不太理想> 凝結(jié)泵缺陷較多，軸承也 頻繁燒壞，致使動(dòng)靜磨損嚴(yán)重，尤其是軸承 室，裝配的口環(huán)處，軸的鍵槽處 > 靠背輪找中 心，因位置有限，使表計(jì)無法測量，故靠背輪 找中心誤差較大，使泵的運(yùn)行穩(wěn)定性降低。
 
2.5人員維護(hù)不到位
 
檢修人員每天巡檢不到位。如不能及時(shí) 檢査和加油，將使軸承潤滑不良 > 消缺不及時(shí)> 在凝結(jié)泵運(yùn)行中，如軸承溫度高，系統(tǒng)漏空，盤 根漏水等缺陷，有時(shí)機(jī)組運(yùn)行高峰時(shí),設(shè)備為 了不失去備用而禁止檢修，有時(shí)還帶病運(yùn)行， 檢修消缺存在得過且過思想，致使設(shè)備缺陷消 除不及時(shí)，隨時(shí)間增長，小缺陷釀成大缺陷。
 
3.提高設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行采取的對(duì)策
 
3.1負(fù)壓系統(tǒng)積極采取的對(duì)策
 
凝結(jié)泵在運(yùn)行中，必須保證抽空氣門、密 封水門、儀表接頭、閥門等密封良好，不能漏 入空氣，原盤根密封水由各臺(tái)泵的出口門前接 出，這樣在機(jī)組運(yùn)行中，一臺(tái)泵備用，一臺(tái)泵 運(yùn)行，運(yùn)行的泵密封水比較充足，備用泵因出 口門前無壓力水而不能很好密封。為了防止 這種情況，2004年，在3#機(jī)小修中把兩臺(tái)泵 的密封水接在凝結(jié)泵出口母管上，這樣不論 任何一臺(tái)水泵在運(yùn)行時(shí)，兩泵均可得到很好 的密封。保證了兩臺(tái)凝結(jié)泵內(nèi)部的真空度。
 
3.2密封填料
 
在填加盤根時(shí)，用尺子測量好集水環(huán)和 水封環(huán)放置的最佳位置，一般從下往上分別 放置，先裝兩道盤根,接著裝水封環(huán)，水封 環(huán)上再裝兩道盤根，然后裝集水環(huán)，在集水 環(huán)的上方最后裝上三道盤根。
 
盤根冷卻水室要保持暢通，通過實(shí)踐證 明，循環(huán)水的水質(zhì)太差，很容易在冷卻水室中 結(jié)垢，并造成堵塞。在2005年大修中，改為 工業(yè)水并在入口門后加裝過濾網(wǎng)和活接頭， 這樣，不但方便了檢修，而且提高了冷卻質(zhì) 量。及時(shí)地把填料在運(yùn)行中摩擦生熱的熱量 帶走，保證了填料低溫運(yùn)行。
 
在毎次更換盤根據(jù)后，壓蘭的松緊以適 度較好，壓環(huán)壓進(jìn)填料室2~3mm，且四周壓 力均勻，壓蘭螺栓戴上螺母后露出2~3扣。壓 蘭與軸套四周間隙要相等。
 
3.3軸承裝配
 
在裝配軸承前、軸和軸承以及使用的工 具一定要離干凈,裝配后的軸承，翻IJ量其裝 配游隙，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無噪音,無卡澀，測量轉(zhuǎn)子軸 向串量應(yīng)為0 • 15-0 • 25mm • 7jc軸承需增加其耐 磨和光滑性，由原地HT20>40更換為錫青銅的 材質(zhì),1因錫青銅的材質(zhì)較軟，調(diào)整水軸承與下 軸承體的緊力應(yīng)為〇• 015-0.005mm，并對(duì)稱裝 配肪轉(zhuǎn)銷釘，調(diào)整水軸承與軸顏的配合間隙，為 0 • 08-0.12.mm。且表面光滑以減少摩擦力， 并保持回水孔暢通，確保冷卻和潤滑效果。
 
3.4人員維護(hù)不到位
 
制定出《人員巡檢制度》進(jìn)行約束， 要求半月對(duì)軸承加一次潤滑油，形成制度，并 對(duì)加油情況、時(shí)間、工作人員要登記上臺(tái)帳， 進(jìn)行管理規(guī)范化 > 不定期在設(shè)備附近放置巡回 檢査卡，要求巡檢人員不但巡檢到位，而且消 缺及時(shí)迅速 > 制定《設(shè)備點(diǎn)檢部管理制度》嚴(yán) 格獎(jiǎng)罰，主要從消缺的及時(shí)率，消缺率，重復(fù) 率來抓好的缺陷管理制度，積極開展職工技 術(shù)培訓(xùn)，提高檢修素質(zhì)。